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　　坦克500厂家指导价为33.5万元-39.5万元，2016款普拉多2.7L自动档豪华二手车价格约为32.58万元-39.8万元，价格区间相近。中大型SUV，采用非承载式车身+前双横臂+后整体桥式悬挂，提供7座布局，直接标杆产品定位。

　　需要注意的是，2014款普拉多4.0L V6和2016款3.5L V6的二手车均价仍在40万元以上。

　　Tank 500 的大部分热度是由于其虚张声势的外观。运动版有点像美系车的霸气，而商务版则更偏东方。普拉多的经典设计就不用多说了。同级别的“大方块”有很多，但肌肉发达的普拉多却是众多越野六师心中的“唯一”。

　　Tank 500 采用全LED 大灯时未发生过事故。它的内部结构并不复杂，但使用了精致的灯珠。 2016款是最后一款采用异形大灯轮廓的普拉多，极具设计感。自动档豪华车型还配备了LED近光灯和日间行车灯，远光灯为卤素光源。

　　车身尺寸方面，坦克500的长宽高高达4878（5070）/1934/1905mm，轴距为2850mm；普拉多长宽高分别为4780/1885/1845mm，轴距为2790mm。就尺寸而言，坦克500明显比普拉多大，甚至不输给陆地巡洋舰。

　　坦克500的20英寸镀铬轮毂颇具复古气息，并采用了马牌UC6 SUV轮胎，规格为265/50 R20，可以照顾通勤需求； /65 R17 Dunlop AT20轮胎更注重越野性能。

　　坦克500 的接近角为29.6，离去角为24，离地面的最小高度为224mm。对比普拉多31的接近角，24的离去角，最小离地高度220mm。两者均采用侧开式尾门，其中Tank 500提供电动吸气功能，而Prado则拥有可单独开启的后挡风玻璃。

　　中控台采用横向贯穿式布局，皮革、木纹、金属、星形镂空装饰板等元素，宽大的开合线的内饰彰显出一种大气。 Prada采用传统的T型布局，简洁的线条下没有过多的点缀和装饰。材质质感虽然不错，但气质略逊一筹。

　　坦克500的三幅式方向盘缝线，相比普拉多的四幅式银色饰边方向盘，造型非常豪华。奢华风还是硬核风，你更喜欢哪一种？

　　坦克500配备了12.3英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏。整体UI界面优雅，功能丰富。中控台下方还增加了一个石英钟。高配车型还提供Infinity燕子力士音响系统；普拉多的7英寸中控面板只能提供基本功能，但豪华版配备了L音响系统。

　　Tank 500和普拉多都配备了真皮座椅，无论是造型还是座椅功能，还是要优于Tank 500。主/副驾驶座配备四向腰部调节和记忆功能。尾部配置方面，坦克500的空气性能更强。为了私密性，后排配备了多功能液晶屏，部分车型甚至具备前排/后排座椅按摩功能。

　　坦克500和普拉多均采用非承载式车身结构+前双横臂+后整体桥悬挂。前者是中国品牌首款搭载自研3.0T V6发动机（48V轻混）+自研9AT变速箱的车型。最大功率354Ps，最大扭矩500Nm。其动力参数与GLE、X5、Q7六缸车型处于同一水平，售价在80万左右。同价位几乎可以买到。

　　2016款普拉多2.7L自动豪华版搭载2.7L自然吸气四缸发动机，最大功率163Ps，最大扭矩246Nm，匹配6AT变速箱。虽然这台发动机的动力不如3.5L V6和4.0L V6发动机，但它仍然继承了丰田一贯的稳定性、忠诚度和可靠性。

　　在四驱系统上，坦克500配备了适时四驱系统，提供低速四驱、坦克掉头、前后差速锁等配置。 “智能全地形系统”提供10种全地形模式，可判断地形并自动切换驾驶模式。

　　2016款普拉多采用全时四驱系统。中央采用带电控锁止托森限滑差速器的分动箱。前后轴是开放式差速器。拥有H4F全时四驱模式、H4L高速四驱锁止模式和L4L低速四驱锁止模式，四轮电子限滑。

　　有人盛赞坦克500是“国产硬派越野天花板”，大到可以唬人，3.0T V6动力够足，越野基础不错。各方面都能带来足够的心理满足……

　　但随着普拉多LC150停产，二手车价格居高不下。时隔近六年，2016款普拉多2.7L自动档豪华二手车均价终于与这位新挑战者）站在了同一起跑线上。虽然配置略有落后，但在普通人心目中还是显示出了它的地位。