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　　日前，美国的汽车交易分析机构iSeeCars分析了从2020年3月到2020年6月期间，美国市场上的二手车交易记录，在这段时间内，美国二手车的平均脱手时间为68.9天，比以往要多了19天。

　　另外，这家机构的分析中还列举出了在2020年3-6月间，美国二手车市场上脱手时间最长的10款车型，于是我们看到了一个“惨剧”，在10款最难脱手的二手车里，路虎独占一半的名额，场面极为难看。

　　排名第十的是福特EcoSport，这款车对应的是中国市场的长安福特翼博，二手车平均脱手时间为109.8天，比68.9天的行业平均脱手时间长了40.9天。

　　排名第九的是阿尔法·罗密欧Stelvio，二手车平均脱手时间为115.5天，比行业平均脱手时间多了46.6天。呃，其实在中国市场，阿尔法·罗密欧的二手车保值率也不高，可以理解。

　　排名第八的是凯迪拉克XT4，二手车平均脱手时间为115.7天，比行业平均脱手时间多了46.8天，跟Stelvio相差不大。

　　排名第七的是路虎揽胜，二手车平均脱手时间是117.8天，比行业平均脱手时间多了48.9天。请注意，这是上榜的第一款路虎。

　　排名第六的是路虎发现运动版，二手车平均脱手时间为118.6天，比行业平均脱手时间多了49.7天。这是上榜的第二款路虎。

　　排名第五的是，二手车平均脱手时间为121.6天，比行业平均脱手时间多了52.7天。起亚Cadenza以前在中国市场曾经以进口的方式销售过一段时间，当时被称为起亚凯尊。

　　排名第四的是路虎揽胜运动版，二手车平均脱手时间为125.2天，比行业平均脱手时间多了56.3天。这是上榜的第三款路虎。

　　排名第三的季军获得者是又是一位意大利选手，玛莎拉蒂Levante，二手车平均脱手时间为181.2天，比行业平均脱手时间多了112.3天！这是第一款二手车脱手时间比平均水平要多超过百天的车型。